दरवाजा फ्रेम की संरचना के रूप के अनुसार वाहन क्रेन का वर्गीकरण

- Jan 31, 2019-

(ए) फुल-डोर क्रेन: मुख्य बीम में कोई ओवरहांग नहीं है और कार को मुख्य स्पैन के भीतर किया गया है।

(बी) आधा-दरवाजा क्रेन: पैर में एक उच्च और निम्न अंतर होता है, जिसे उपयोग की गई साइट की नागरिक आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित किया जा सकता है।

(c) दोहरी ब्रैकट गैन्ट्री क्रेन: संरचना का सबसे सामान्य रूप, इसकी संरचना का तनाव और साइट क्षेत्र का प्रभावी उपयोग उचित है।

मुख्य गर्डर की संरचना के अनुसार विभाजित

(ए) टंकिलियांग गैन्ट्री क्रेन टंकीलियांग कैंटिलीवर गैन्ट्री क्रेन संरचना सरल, निर्माण और स्थापित करने में आसान है, इसकी अपनी गुणवत्ता छोटी है, मुख्य लिआंग्डो एक आंशिक रेल बॉक्स फ्रेम संरचना है। डबल मुख्य गर्डर गैन्ट्री क्रेन की तुलना में, समग्र कठोरता कमजोर है। इसलिए, इस फॉर्म का उपयोग तब किया जा सकता है जब वजन qt50t और स्पैन sm35m हो। सिंगल मेन डोर गर्डर क्रेन डोर लेग्स में एल-टाइप और सी-टाइप दो फॉर्म होते हैं। एल-टाइप विनिर्माण स्थापना सुविधाजनक है, बल अच्छा है, इसकी स्वयं की गुणवत्ता छोटी है, लेकिन अंतरिक्ष के पैरों के माध्यम से उठाने वाले कार्गो अपेक्षाकृत छोटा है।

सी-प्रकार का पैर झुका हुआ है या एक बड़ा अनुप्रस्थ स्थान है, ताकि सामान पैरों से आसानी से गुजर सके।

(b) डबल-बीम ब्रिज क्रेन

डबल गर्डर ब्रिज क्रेन में सीधे रेल, क्रेन मेन गर्डर, लिफ्टिंग कार, पावर ट्रांसमिशन सिस्टम और इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिस्टम होते हैं, विशेष रूप से बड़े सस्पेंशन और प्लानर रेंज मटेरियल ट्रांसपोर्टेशन के बड़े वजन के लिए उपयुक्त। डबल गर्डर ब्रिज क्रेन में मजबूत असर क्षमता, बड़ी अवधि, अच्छी समग्र स्थिरता और कई किस्में हैं, लेकिन इसकी स्वयं की गुणवत्ता एक ही वजन वाले एकल-मुख्य गर्डर गैन्ट्री क्रेन की तुलना में बड़ी है, और लागत अधिक है। मुख्य गर्डर की अलग संरचना के अनुसार, इसे दो रूपों, बॉक्स गर्डर और ट्रस में विभाजित किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, बॉक्स के आकार की संरचनाओं का उपयोग किया जाता है।

IMG_1113